集團(tuán)新聞
叉車集團(tuán)目前已經(jīng)形成以合力工業(yè)園為中心,以陜西寶雞合力、湖南衡陽合力、寧波力達(dá)、遼寧盤錦合力四個(gè)整機(jī)廠為東、西、南、北方的產(chǎn)業(yè)布局基地。
集團(tuán)黨建
安徽叉車集團(tuán)探索推行‘五法’破解國(guó)企黨建工作難題,有創(chuàng)新、有特色、有實(shí)效,形成了抓黨建促發(fā)展的‘合力’品牌。
產(chǎn)品中心
集運(yùn)搬系列、市場(chǎng)服務(wù)、產(chǎn)業(yè)配套三大解決方案為主體,是全球信賴叉車領(lǐng)域運(yùn)輸解決方案服務(wù)商!
集團(tuán)品牌
百年合力是我們的理念定義,世界一流是我們量化的目標(biāo),合力人一步一個(gè)腳印,不斷拼搏進(jìn)取,逐漸把企業(yè)做大做強(qiáng)。
集團(tuán)文化
今天我們提出躋身世界叉車行業(yè)第一集團(tuán),進(jìn)入世界一流的目標(biāo),是對(duì)我們輝煌的歷史的傳承,更是合力人永不停息的腳步!
社會(huì)責(zé)任
認(rèn)真落實(shí)省委省政府決策部署,在脫貧攻堅(jiān)、社會(huì)公益等方面取得成效顯著,同時(shí)緊緊圍繞創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略,堅(jiān)持做強(qiáng)做優(yōu)工業(yè)車輛主業(yè)。
關(guān)于集團(tuán)
安徽叉車集團(tuán)有限責(zé)任公司(以下簡(jiǎn)稱“叉車集團(tuán)”)系安徽省屬國(guó)有獨(dú)資公司,其前身為合肥礦機(jī)廠新廠,始建于1958年,1992年以合肥叉車總廠為核心組建叉車集團(tuán)。
聯(lián)系我們
叉車集團(tuán)將以“創(chuàng)一流品牌、進(jìn)世界一流”為目標(biāo),以科學(xué)發(fā)展為主題,自主創(chuàng)新為支撐,致力于成為中國(guó)工業(yè)車輛行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者,全球工業(yè)車輛行業(yè)的領(lǐng)先者。
信息公開
規(guī)范企業(yè)信息公開,推進(jìn)工作透明度,提高服務(wù)滿意度。
合力828叉車節(jié)|G3前移式新品首發(fā),京東230臺(tái)訂單交付破4000萬元
發(fā)布日期: 2026-08-28 18:19 閱讀量:叉車集團(tuán)字號(hào):A+ A A-
8月28日,以“智琢新器 合力共贏”為主題的合力828叉車節(jié)——G3系列坐式/站式前移式叉車新品發(fā)布會(huì)暨京東大客戶批量交車儀式在合力工業(yè)園舉行。安徽叉車集團(tuán)有限責(zé)任公司黨委副書記、董事、總經(jīng)理馬翠兵,安徽合力股份有限公司黨委副書記、總經(jīng)理毛獻(xiàn)偉,京東集團(tuán)副總裁劉建勛等百余名嘉賓出席活動(dòng)。
當(dāng)前電商倉儲(chǔ)物流正向高位密集化、窄巷化快速演進(jìn)。傳統(tǒng)前移式叉車在窄巷高位作業(yè)中普遍存在視野受限、門架晃動(dòng)大、頻繁踩踏導(dǎo)致操作疲勞等痛點(diǎn),貨物偏移需要反復(fù)修正,一天下來腰酸腿疼,效率和安全都靠“手感”。
G3系列前移式叉車正是在這一背景下應(yīng)運(yùn)而生,是合力基于電商倉儲(chǔ)爆發(fā)式增長(zhǎng)帶來的窄巷、高位密集存儲(chǔ)需求推出的新一代鋰電前移式叉車。
馬翠兵表示:“G3系列坐式、站式前移式叉車是合力匠心雕琢的高端智造新器,是企業(yè)立足硬核研發(fā)實(shí)力、對(duì)標(biāo)國(guó)際一流水準(zhǔn)打造的標(biāo)桿產(chǎn)品,標(biāo)志著合力在在高端智能倉儲(chǔ)裝備領(lǐng)域邁出了里程碑式的一步。”
G3系列前移式叉車的研發(fā)邏輯很清晰:用鋰電化解決能耗和續(xù)航問題,用智能化解決操控和安全問題。更重要的是,這不是一臺(tái)“秀參數(shù)”的設(shè)備,而是為高強(qiáng)度、高頻次真實(shí)倉儲(chǔ)作業(yè)場(chǎng)景開發(fā)的生產(chǎn)工具。基于全新鋰電平臺(tái)與"鼎×飛翼"家族化設(shè)計(jì),合力推出坐式與站式兩大機(jī)型。
坐式機(jī)型:為長(zhǎng)班重載設(shè)計(jì)
窄巷高位作業(yè)時(shí)門架晃動(dòng)幅度大幅降低,減少了高位取貨時(shí)的反復(fù)修正,效率和精度同步提升。
多模式轉(zhuǎn)彎功能配合靈活轉(zhuǎn)彎半徑,讓不同寬度的通道都能順暢作業(yè),減少操作復(fù)雜度。
座艙與操控系統(tǒng)按國(guó)人體型人機(jī)工學(xué)優(yōu)化,有效降低8小時(shí)長(zhǎng)班作業(yè)的操作疲勞。
站式機(jī)型:為高頻周轉(zhuǎn)設(shè)計(jì)
站式操作設(shè)計(jì)減少高頻周轉(zhuǎn)中的頻繁上下車動(dòng)作,降低作業(yè)強(qiáng)度。
緩沖控制系統(tǒng)有效吸收行駛震動(dòng),提升長(zhǎng)時(shí)間作業(yè)的舒適度。
自研R-ADAS智能安全系統(tǒng),提供防打滑、彎道控速、坡道緩降等多重主動(dòng)安全防護(hù),降低高危場(chǎng)景作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)。
此前,G3系列坐式前移式叉車已榮獲IF與IDA兩項(xiàng)國(guó)際設(shè)計(jì)大獎(jiǎng),標(biāo)志著合力重視用戶體驗(yàn)的設(shè)計(jì)理念,獲得了國(guó)際專業(yè)領(lǐng)域的認(rèn)可。
活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng),合力通過京東工業(yè)品平臺(tái)向終端客戶交付累計(jì)約230臺(tái)新能源裝備,訂單金額突破4000萬元,創(chuàng)下叉車行業(yè)最大單筆線上訂單紀(jì)錄。這不僅是京東工業(yè)品平臺(tái)在大型工業(yè)裝備集采領(lǐng)域的成功實(shí)踐,也是合力借助數(shù)字化電商平臺(tái)拓展大客戶渠道的重要突破。
劉建勛表示:“合力是京東在工業(yè)車輛領(lǐng)域的重要合作伙伴,此次批量交車是京東平臺(tái)供應(yīng)鏈能力與合力高端制造實(shí)力的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合”。
目前,雙方已形成“合力制造+京東平臺(tái)+終端客戶”三方協(xié)同范式,可直接復(fù)制至其他大客戶。在此基礎(chǔ)上,會(huì)后雙方就未來合作方向進(jìn)行了深入洽談,合力計(jì)劃借助京東工業(yè)線上流量與集采渠道進(jìn)一步拓寬整機(jī)及后市場(chǎng)業(yè)務(wù)銷路,京東工業(yè)希望依托合力在叉車與智能物流裝備領(lǐng)域的制造能力及全球服務(wù)網(wǎng)絡(luò)完善工業(yè)品維保履約體系,并共同推進(jìn)智能物流、具身智能等產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目的實(shí)質(zhì)性合作。同時(shí),本次活動(dòng)聯(lián)動(dòng)抖音、視頻號(hào)、京東三端同步直播,是“828叉車節(jié)”IP化運(yùn)營(yíng)與“內(nèi)容+直播+直銷”新營(yíng)銷模式的集中展示。
未來,合力將持續(xù)深耕鋰電化、智能化技術(shù)迭代,針對(duì)電商、食品、電子、冷庫等細(xì)分場(chǎng)景優(yōu)化產(chǎn)品適配性,與京東等生態(tài)伙伴共筑更高效、更綠色的中國(guó)物流裝備新生態(tài)。
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